Настройка фрикциона

Первым делом надо помнить, что катушка сохраняется в чехле или на удочке. Главное, это после ловли отпустить фрикционный тормоз. Это объясняется двумя причинами: это слипание частей, которые поддаются трению; Слабая натяжка механизма. На глаз нельзя будет ничего определить, понимание работы придёт только со временем и опытом.

Настройка фрикциона

Основным компонентом, для которого настраивают фрикцион – это поводок. Потому настройка отталкивается от него. На первом этапе всё, как обычно,: сборка удочки, установка катушки, пропуск шнура, через кольца. Затем надо добавить примерно 50 сантиметров поводка. В узлах ничего нового добавлять не надо. Со стороны крючка привязывается бутылка определённого литража. Затем надо затянуть сам фрикцион, а удилище положить горизонтально. Потом надо немного набирать воды в бутылку, забирая её с земли. Когда получен обрыв, надо вылить примерно треть воды. Затем надо делать настройку фрикциона, когда бутылка взмывает в воздух, должен срабатывать механизм фрикциона. В работе должна присутствовать плавность и монотонность. Рывки не должны допускаться. Затем надо сделать маленькую метку, чтобы не проводить все пункты снова.

Какую рыбу видит эхолот

Большинство людей убеждено, что когда рыба оказывается под лодкой, то она обязательно должна выглядеть как дуга, либо силуэт. Если углубиться в изучение этого вопроса, то можно понять, что и лодка, и рыба находятся в движении, поэтому идеальную арку не удастся увидеть. При увеличении арки, рыба также увеличивается? Да, безусловно, с увеличением диагонали это реально, но на практике не совсем. К примеру, возьмём одноразмерную рыбу, которая находится по одной линии от эхолота, но не на одной глубине. Как упоминалось ранее, ни рыба, ни лодка не будут стоять, и потому рыба которая ближе к поверхности, будет находиться на эхолоте не так долго, как рыба, плавает ближе ко дну. Из этого следует вывод, что чем ближе рыба подплывает к излучателю, тем меньше она кажется. Также возможен вывод, что рыба будет крупнее на эхолоте, когда она в дали. Но такой факт пока что единственный, есть ещё и другие. Немаловажную роль играет скорость корабля. Нельзя не упомянуть об частой ошибке. То, что видно на мониторе, может находиться не только под лодкой. Стоить помнить об отсутствии 3D-формата. Чтобы выйти из ситуации надо изменить направление излучателя и тогда всё будет очень даже хорошо.